На замену выхлопам
Варвара Григорьева
На замену выхлопам
Варвара Григорьева
Из всего вороха экологических проблем, внезапно возникших у человечества во второй половине ХХ и начале ХХI веков, нужно выделить загрязнение атмосферы. К сожалению, далеко не малый ущерб причиняет одна из самых обыденных и повседневных для нас вещей — автомобиль. А точнее, его выхлопные газы.
Из всего вороха экологических проблем, внезапно возникших у человечества во второй половине ХХ и начале ХХI веков, нужно выделить загрязнение атмосферы. К сожалению, далеко не малый ущерб причиняет одна из самых обыденных и повседневных для нас вещей — автомобиль. А точнее, его выхлопные газы.
По статистике, опубликованной BBC, загазованность на дорогах Европы является причиной смерти более 40 тыс. человек ежегодно. Также повышенная концентрация автомобильных выхлопов приводит к тому, что каждый год более 20 тыс. человек заболевает хроническим бронхитом, а количество приступов астмы переваливает за полмиллиона.

Над проблемой автомобильных выхлопов уже давно стали задумываться ученые. На замену топливных машин 150 лет назад были изобретены электромобили — машины, приводимые в движение одним или несколькими электродвигателями, а не двигателями внутреннего сгорания.
По статистике, опубликованной BBC, загазованность на дорогах Европы является причиной смерти более 40 тыс. человек ежегодно. Также повышенная концентрация автомобильных выхлопов приводит к тому, что каждый год более 20 тыс. человек заболевает хроническим бронхитом, а количество приступов астмы переваливает за полмиллиона.

Над проблемой автомобильных выхлопов уже давно стали задумываться ученые. На замену топливных машин 150 лет назад были изобретены электромобили — машины, приводимые в движение одним или несколькими электродвигателями, а не двигателями внутреннего сгорания.

Первый электромобиль был создан в 1841 году в США ещё до того, как появился двигатель внутреннего сгорания. А в 1899 году в Санкт-Петербурге Ипполит Романов изобрёл электромобиль на 17 человек. Почему же сегодня не все пользуются этим экологически чистым транспортом, если изобрели его почти 2 века тому назад?


Первый электромобиль был создан в 1841 году в США ещё до того, как появился двигатель внутреннего сгорания. А в 1899 году в Санкт-Петербурге Ипполит Романов изобрёл электромобиль на 17 человек. Почему же сегодня не все пользуются этим экологически чистым транспортом, если изобрели его почти 2 века тому назад?

По статистике, опубликованной в книге Щетиной «Электромобиль. Техника и Экономика» в США в XX веке 38% людей пользовались электромобилями и только 22% — бензиновыми.
Удивительно, но мы будто движемся в обратном направлении. По статистике, опубликованной в книге Щетиной «Электромобиль. Техника и Экономика» в США в XX веке 38% людей пользовались электромобилями и только 22% — бензиновыми. Потом интерес к электромобилям приутих. Иметь дорогую топливную машину стало элементом престижа, и только к 1960 годам электромобили вернулись в обиход. Причиной тому стали изменения экономической ситуации на рынке нефти, недостаток химических источников энергии и резкий рост стоимости топлива в результате энергетических кризисов. Но, как бы хорошо всё не было, после 1982 года интерес снова спал, так как появились слабые эксплуатационные показатели. Люди были недовольны электромобилем из-за малых размеров и низкой скорости.
По статистике, опубликованной в книге Щетиной «Электромобиль. Техника и Экономика» в США в XX веке 38% людей пользовались электромобилями и только 22% — бензиновыми.
Удивительно, но мы будто движемся в обратном направлении. По статистике, опубликованной в книге Щетиной «Электромобиль. Техника и Экономика» в США в XX веке 38% людей пользовались электромобилями и только 22% — бензиновыми. Потом интерес к электромобилям приутих. Иметь дорогую топливную машину стало элементом престижа, и только к 1960 годам электромобили вернулись в обиход. Причиной тому стали изменения экономической ситуации на рынке нефти, недостаток химических источников энергии и резкий рост стоимости топлива в результате энергетических кризисов. Но, как бы хорошо всё не было, после 1982 года интерес снова спал, так как появились слабые эксплуатационные показатели. Люди были недовольны электромобилем из-за малых размеров и низкой скорости.
В начале 1990 годов штат Калифорния был признан самым загазованным регионом США. Калифорнийский Комитет Воздушных Ресурсов (CARB) не был в восторге от такой новости. В итоге, в 1998 году 2% продаваемых автомобилей уже не производили выхлопов, а к 2003 году цифра увеличилась до 10%.
В начале 1990 годов штат Калифорния был признан самым загазованным регионом США. Калифорнийский Комитет Воздушных Ресурсов (CARB) не был в восторге от такой новости. В итоге, в 1998 году 2% продаваемых автомобилей уже не производили выхлопов, а к 2003 году цифра увеличилась до 10%.
После нулевых годов цена на нефть стала расти в геометрической прогрессии. Иметь топливный автомобиль стало никому не выгодно. И тут все вспомнили про старый добрый электромобиль, который стоял и пылился в гараже.
После нулевых годов цена на нефть стала расти в геометрической прогрессии. Иметь топливный автомобиль стало никому не выгодно. И тут все вспомнили про старый добрый электромобиль, который стоял и пылился в гараже.
К сожалению, проблема скорости так и осталась без решения. Производители электрокаров ломали голову, никто не знал, как сделать машину быстрой, ведь электричество не могло дать должной энергии. И вот компания Tesla Motors в 2008 году изобретает Tesla Roadster, который не уступает место бензиновым автомобилям ни по одной характеристике. Прорыв должен был изменить мир, но в итоге электромобиль стоит как 2, а то и 3 бензиновых машины. Но, в общем, цель была достигнута. Быстрый и экологически чистый электрокар появился в гараже знатных богачей.
К сожалению, проблема скорости так и осталась без решения. Производители электрокаров ломали голову, никто не знал, как сделать машину быстрой, ведь электричество не могло дать должной энергии. И вот компания Tesla Motors в 2008 году изобретает Tesla Roadster, который не уступает место бензиновым автомобилям ни по одной характеристике. Прорыв должен был изменить мир, но в итоге электромобиль стоит как 2, а то и 3 бензиновых машины. Но, в общем, цель была достигнута. Быстрый и экологически чистый электрокар появился в гараже знатных богачей.
Постепенно электромобили дешевеют, а значит, покупать начинают их чаще. Только в России, по данным газеты «Известия», с начала 2017 года продажи данного транспортного средства выросли на 92%.
Постепенно электромобили дешевеют, а значит, покупать начинают их чаще. Только в России, по данным газеты «Известия», с начала 2017 года продажи данного транспортного средства выросли на 92%.
Теперь электрокары могут сразиться в честном бою с классическими автомобилями. Им пророчат успешное будущее, электромобили становятся всё популярнее. Откажется ли человечество когда-нибудь полностью от усугубляющего природу, и так переживающую не лучшие времена, но дешёвого транспорта? Точно никто не знает. К счастью, бороться с выхлопными с газами можно и не имея близко припаркованного электромобиля. Старайся отдавать предпочтение общественному транспорту, особенно метро, электричкам, трамваям и троллейбусам. Они не расходуют бензинное топливо, а значит, не выбрасывают вредные газы в атмосферу. В сухое и тёплое время года больше пользуйся велосипедами и самокатами, ходи пешком.

Пока в большинстве своём мы пользуемся топливными автомобилями, забываем об альтернативных вариантах, заботясь лишь о собственном комфорте, экологические проблемы не закончатся. А, как известно, страдает природа — страдаем мы. Поэтому перед тем, как прийти в салон и выбрать машину — подумай, что будет дальше.

Теперь электрокары могут сразиться в честном бою с классическими автомобилями. Им пророчат успешное будущее, электромобили становятся всё популярнее. Откажется ли человечество когда-нибудь полностью от усугубляющего природу, и так переживающую не лучшие времена, но дешёвого транспорта? Точно никто не знает. К счастью, бороться с выхлопными с газами можно и не имея близко припаркованного электромобиля. Старайся отдавать предпочтение общественному транспорту, особенно метро, электричкам, трамваям и троллейбусам. Они не расходуют бензинное топливо, а значит, не выбрасывают вредные газы в атмосферу. В сухое и тёплое время года больше пользуйся велосипедами и самокатами, ходи пешком.

Пока в большинстве своём мы пользуемся топливными автомобилями, забываем об альтернативных вариантах, заботясь лишь о собственном комфорте, экологические проблемы не закончатся. А, как известно, страдает природа — страдаем мы. Поэтому перед тем, как прийти в салон и выбрать машину — подумай, что будет дальше.

Made on
Tilda